“十三五”交通運輸成績單來了!五年降低物流成本超過4500億元

2020-10-23 14:07:27 admin 2

  10月22日下午,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會,會上主要介紹了交通運輸“十三五”發展成就。

  交通運輸部部長李小鵬表示——

  “十三五”是交通運輸加快發展的五年。預計到“十三五”期末,鐵路運營的總里程14.6萬公里,覆蓋99%的20萬以上人口的城市,其中高鐵運營里程大約3.8萬公里,居世界第一位,覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。公路通車里程大約510萬公里,其中高速公路15.5萬公里。高速公路通車里程也是居世界第一位,覆蓋了98.6%的20萬人口以上的城市和地級行政中心。內河高等級航道達標里程1.61萬公里,沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個。城市軌道交通運營里程7000公里,民用機場241個,覆蓋了92%的地級市。

  “十三五”是全面打贏交通脫貧攻堅戰的五年。預計到“十三五”期末,累計中央投入超過9500億元的車購稅資金,支持貧困地區公路項目建設,這些資金約占全國車購稅總規模的68%,主要用于支持貧困地區高速公路建設、普通國省干線建設以及農村公路建設。五年間,農村公路加快發展,到今年9月底,新建、改建農村公路138.8萬公里,預計到今年底可以超過140萬公里。

  “十三五”是有力支撐國家重大戰略縱深推進的五年。北京大興國際機場、港珠澳大橋、京張高鐵、延崇高速公路,還有長江南京以下12.5米深水航道等,這些重大工程陸續建成投用,為京津冀協同發展和雄安新區建設、長江經濟帶、長三角一體化、粵港澳大灣區、黃河流域生態保護和高質量發展、成渝雙城經濟圈和海南自貿港等重大戰略的實施提供了有力的支撐。“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成,助力了“一帶一路”高質量發展。

  “十三五”是運輸服務提質增效降本的五年。動車組列車承擔了鐵路客運量約70%,民航航班的正常率由“十二五”末的67%提升到2019年的81.65%。深化收費公路改革,取消高速公路省界收費站,大幅提升了公路的運行效率。深入推進運輸結構調整,鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2017年的7.8%增長到2019年的9.5%。水路由14.14%提高到16.17%。集裝箱鐵水聯運量年均增長超過了20%。快遞業務量年均增速超過30%。快遞業務的總量和快遞業務的增速連續五年穩居世界第一。五年來,累計降低物流成本超過4500億元。

  “十三五”是交通運輸新技術新業態蓬勃發展的五年。跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設的成套技術等躋身世界前列,上海洋山港四期自動化集裝箱碼頭建成投產,“復興號”列車正式運行,C919大飛機首飛,北斗技術在行業深入應用,高鐵、民航推廣應用人臉識別系統。共享單車日均訂單量超過4570萬單,網約車、定制公交、網絡貨運等新模式不斷涌現。郵政智能快遞終端廣泛布點,無人機、無人車、無人倉在快遞領域示范應用。

  具體來看:

  在民航領域,運輸規模快速增長。民航運輸的總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量年均增長分別達到11%、10.7%和4.6%。中國民航航運輸規模連續15年穩居世界第二位,并逐年縮小與第一位的差距;

  航線網絡通達性大幅提升。截至2019年,境內通航城市已達234個,國內航線4568條(包括港澳臺航線111條);境外通航65個國家的167個城市,國際航線953條。我國已與127個國家或地區簽署了雙邊航空運輸協定。已與96個“一帶一路”沿線國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協定,與其中54個國家保持定期客貨運通航;

  基礎設施保障能力顯著增強。“十三五”期間,上海浦東等15個大中型樞紐機場擴建項目竣工投產,成都天府、青島新機場及貴陽機場改擴建等項目穩步推進,我國第一個以貨運功能為主的湖北鄂州機場正在開工建設,機場網絡不斷完善,保障能力顯著增強。目前我國旅客吞吐量千萬級機場已達39個,其中三千萬級機場已達11個。預計“十三五”末,全國運輸機場數量將增加到241個。新增41條跑道、588萬平方米航站樓、2264個機位,新增容量約4億人次,總容量可達14億人次;完成新建、遷建機場43個,通用機場數量已達313個,超過了運輸機場數量。

  在郵政領域,過去五年,整個郵政行業的業務收入規模從2015年的4039億元增長到1.1萬億元,五年凈增7000億元,每年的增長速度達到了22%。

  過去五年,全行業新增吸納社會就業超過100萬人,每年年均增長20萬人。

  快遞年業務量從2015年的207億件增長到今年的800億件以上,五年翻了兩番。我國包裹快遞量超過了美國、日本、歐洲等發達經濟體總和,對世界CEP市場貢獻率超過了50%。

  郵政業每年服務的用戶數從2015年的700億人次增長到今年的1500億人次。

  郵政服務網絡實現了行政村以上全覆蓋,快遞鄉鎮網點覆蓋率達到了98%,自營國際快遞網絡服務覆蓋超過了60個國家和地區,全行業擁有的國內快遞專用貨機從71架增長到130架,投入運營智能快遞箱超過40萬組。

  企業綜合實力大幅度增強。中國郵政集團公司位列世界五百強的第90位,已經有7家快遞企業通過改制上市。

  在鐵路領域,一是路網建設快速發展。截止2019年末,全國鐵路營業里程達到13.9萬公里,其中高速鐵路3.5萬公里,到“十三五”末將基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。

  二是運輸質量顯著提高。2015年到2019年,全國鐵路旅客發送量年均增長9.6%,貨物發送量年均增長6.9%,客貨運輸能力大幅提升,旅客出行更加便捷,能源、資源等重點物資運輸得到有力保障。鐵路運輸服務水平顯著提高,旅客客票和貨運票據實現了“電子化”。

  三是裝備水平全面提升。形成了具有獨立自主知識產權的高鐵建設和裝備制造技術體系。復興號中國標準動車組實現了時速350公里商業運營,系列化產品譜系基本形成。智能型動車組在世界上首次實現了時速350公里自動駕駛。

  四是鐵路改革逐步深化。行業監管體系逐步完善,政府職能轉變和簡政放權成效明顯。鐵路投融資體制改革不斷深化,地方政府、社會資本投資鐵路比例大幅提升。國鐵企業建立現代企業制度,京滬高鐵公司等成功上市。

  五是國際合作成果豐碩。服務“一帶一路”建設,中國鐵路標準國際化取得積極成效,鐵路互聯互通取得新突破。鐵路技術裝備出口全球100多個國家和地區。中歐班列快速發展,截至2020年9月底累計開行超過3萬列,成為“一帶一路”建設的重要成果和突出亮點。

來源:國務院新聞辦官網

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